SCS*型號質(zhì)量好^頂呱呱^200噸以?xún)缺銛y式地磅,200噸電子大地磅，貳佰噸過(guò)汽車(chē)地磅
SCS-D型便攜式靜動(dòng)態(tài)電子軸重秤，便攜式軸重儀優(yōu)點(diǎn)在于臺面薄，重量輕，便于攜帶，有衡器中的筆記本之稱(chēng)。稱(chēng)重臺面采用多個(gè)密封傳感器鑲嵌到高強度鋁合金稱(chēng)重臺底部的結構形式，稱(chēng)量精度高，密封效果優(yōu)良。廣泛應用于公路運輸負荷控制，高速公路執法檢查，汽車(chē)安全性能檢測，市政廢物垃圾處理等方面，軸重儀的開(kāi)發(fā)利用為為*，市政，安檢等部門(mén)帶來(lái)很大方便。
★ 稱(chēng)重量程：⑴輪重：0~15t （2）軸重：0~30t （3）整車(chē)重：0~1000t
★ 靜態(tài)精度：±0.5% FS；動(dòng)態(tài)精度：±3% FS
★ 產(chǎn)品重量：（1）秤重臺：27Kg（單個(gè)）
★ 推薦行車(chē)速度：3-5公里/小時(shí)
★ 秤重臺面尺寸：700mm×430mm×30mm。
儀表尺寸：430×335×170mm
★ 臺板重量：18kg/塊；引坡重量: 8kg/塊。
★ 內置高容量蓄電池，充電一次，可檢測數百次,可用汽車(chē)點(diǎn)煙器供電。
傳感器的檢測與補償
a便攜式地磅靜態(tài)量法:使用三用電表之歐姆檔，分別量測傳感器之E+對S+、S-（或是E-對S+、S-也可）阻值是否相同
1. 傳感器不良判別
a靜態(tài)量法:使用三用電表之歐姆檔，分別量測傳感器之E+對S+、S-（或是E-對S+、S-也可）阻值是否相同，一般而言誤差在0.5Ω以上就需做補償，如誤差過(guò)大（2Ω以上）則建議更換L/C。
b動(dòng)態(tài)量法:將傳感器接線(xiàn)正確的接回主機板，使用數位電表（四位半以上較佳）之DCV檔上，量測S+對地與S-對地之電壓是否相等（是*），如不相等需做傳感器補償。
2. 角耦差調整（單傳感器）
a先進(jìn)行重量校正。
b以滿(mǎn)載的1/3砝碼量測秤盤(pán)四角看其顯示值。
c以銼刀磨1~4角中秤量值zui低的那邊后按歸零。（*次磨秤時(shí)，請以小力試磨的方式來(lái)測試其力道，以避免造成傳感器損傷）
d重復2~3項動(dòng)作，直到秤盤(pán)四角以中心為基準誤差在±1跳內，再做重量校正即可。
e如果秤盤(pán)四角值誤差過(guò)大，而且經(jīng)磨秤后還是過(guò)大的話(huà)，就表示此傳感器已故障，或是磨秤方法錯誤。
f磨秤時(shí)需注意傳感器規格，滿(mǎn)載重量越輕，磨的力道也要越輕。
3. 傳感器補償
a傳感器輸出信號過(guò)高請加一電阻器（50K~2.2MΩ依情況使用）在傳感器的"E+S-"之間信號使值到正常范圍（電阻值越低=傳感器輸出信號越低）。
b傳感器輸出信號過(guò)低或-ERR請加一電阻器（50k~2.2MΩ依情況使用）在傳感器的"E+~S+"之間使信號值到正常范圍（電阻值越低=傳感器輸出信號越高）。
附錄：檢測A/D電路放大碼的方法
把電子秤調試到內部設定狀態(tài)（使之顯示當前的內碼狀態(tài)）施加滿(mǎn)稱(chēng)量砝碼，記錄此放大碼值，它們的關(guān)系：底碼值 + 滿(mǎn)稱(chēng)量放大碼 + 安全區碼
1.不歸零（不回零，不稱(chēng)重）
A）檢查傳感器輸出信號值是否于標準內。（A/D的總放大碼/使用內碼范圍/底碼范圍）
B）未在標準內，請參考第十項目作補償。
C）如無(wú)法補償請檢查傳感器是否不良。（請依照第八項作檢測）
D）請依照說(shuō)明書(shū)指示，做重量校正。
2.稱(chēng)重量不準
A）觀(guān)測內碼值是否穩定，傳感器各部位是否有摩擦現象，穩壓電源是否穩定，運放電路是否正常，A/D電路的線(xiàn)路版是否有異物，反饋電阻/電容/濾波電容是否不良或漏電。
B）檢查傳感器輸出信號值是否于標準內。
C）未在標準內，請參考第十項目作補償。
D）使用砝碼測試秤盤(pán)四腳秤量是否平均。（如不平均，請參照第九項進(jìn)行磨秤）
E）請依照說(shuō)明書(shū)指示，做重量校正。
3.無(wú)法開(kāi)機
A）請先確定非為保險絲、電源開(kāi)關(guān)、電源線(xiàn)及電壓切換開(kāi)關(guān)的問(wèn)題所造成。
B）檢查變壓器有無(wú)AC110/220輸入及AC18V輸出。
C）請將電池取下再以AC電源開(kāi)機，以了解是否為電池電壓不足所造成。（測量電池電壓，要高于6V以上，低于時(shí)請充電，若低于5.5V，且充飽電不久就沒(méi)電時(shí)請更換電池）。
4.顯示不良
A）將正常LCD接腳用手并聯(lián)在維修秤LCD上，再開(kāi)機觀(guān)察正常的LCD上是否也有相同不b良情況，如沒(méi)有的話(huà)就可斷定為L(cháng)CD不良。
B）檢查CPU接腳有無(wú)氧化、冷焊或短路現象。
C）LCD之接腳與孔位是否有氧化、冷焊或短路現象。
D）檢查CPU與LCD之間線(xiàn)路有無(wú)斷路。
5.按鍵不良
A）請先更新K/B測試，如新K/B功能正常時(shí)，則可判定為K/B不良。
B）測量K/B與CPU之間線(xiàn)路有無(wú)斷路、冷焊。
C）檢查K/B腳座是否有接觸不良現像。
D）測量K/B與CPU回路上的二極體是否有短路、斷路。
6.無(wú)法秤到滿(mǎn)載
A）檢查傳感器輸出信號值是否于標準內。
B）未在標準內，請參考第十項目作補償。
C）如無(wú)法補償請檢查傳感器是否不良。（請依照第八項做檢測）
D）補償后如有不穩或無(wú)法補償，請更換傳感器。
E）檢查內部有無(wú)線(xiàn)材或保護裝置干涉。
F）電池電壓是否在6V以上。
G）更換L/C測試是否為傳感器不良造成。
7.電池無(wú)法蓄電
A）請先確定非為保險絲、電源開(kāi)關(guān)、電源線(xiàn)及電壓切換開(kāi)關(guān)的問(wèn)題所造成。
B）檢查變壓器有無(wú)AC110/220輸入及AC18V輸出。
C）將電池于機板接PIN取下，量測機版充電電壓是否為7.2V左右，如不足請檢查電源相關(guān)回路。
D）檢查機版，變壓器輸入端插PIN附近之二極體是否正常。
E）更換蓄電池。
8.傳感器不良判別
A）靜態(tài)量法:使用三用電表之歐姆檔，分別量測傳感器之E+對S+、S-（或是E-對S+、S-也可）阻值是否相同，一般而言誤差在0.5Ω以上就需做補償，如誤差過(guò)大（2Ω以上）則建議更換L/C。
B）動(dòng)態(tài)量法:將傳感器接線(xiàn)正確的接回主機板，使用數位電表（四位半以上較佳）之DCV檔上，量測S+對地與S-對地之電壓是否相等（是*），如不相等需做傳感器補償。
9.角耦差調整（單傳感器）
A）先進(jìn)行重量校正。
B）以滿(mǎn)載的1/3砝碼量測秤盤(pán)四角看其顯示值。
C）以銼刀磨1~4角中秤量值zui低的那邊后按歸零。（*次磨秤時(shí)，請以小力試磨的方式來(lái)測試其力道，以避免造成傳感器損傷）
D）重復2~3項動(dòng)作，直到秤盤(pán)四角以中心為基準誤差在±1跳內，再做重量校正即可。
E）如果秤盤(pán)四角值誤差過(guò)大，而且經(jīng)磨秤后還是過(guò)大的話(huà)，就表示此傳感器已故障，或是磨秤方法錯誤。
F）磨秤時(shí)需注意傳感器規格，滿(mǎn)載重量越輕，磨的力道也要越輕。
10.傳感器補償
A）傳感器輸出信號過(guò)高請加一電阻器（50K~2.2MΩ依情況使用）在傳感器的"E+S-"之間信號使值到正常范圍（電阻值越低=傳感器輸出信號越低）。
B）傳感器輸出信號過(guò)低或-ERR請加一電阻器（50k~2.2MΩ依情況使用）在傳感器的"E+~S+"之間使信號值到正常范圍電阻值越低=傳感器輸出信號越高）。
附錄：檢測A/D電路放大碼的方法
把電子秤調試到內部設定狀態(tài)（使之顯示當前的內碼狀態(tài)）施加滿(mǎn)稱(chēng)量砝碼，記錄此放大碼值，它們的關(guān)系：底碼值 + 滿(mǎn)稱(chēng)量放大碼 + 安全區碼z
標準型大地磅特點(diǎn)：采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結構，結構合理，用料省，剛性強，焊接采用二氧化碳保焊連接焊縫，型腔全密封，耐腐蝕，施工工藝簡(jiǎn)單，快速，安裝傳感器部位及多臺秤體搭接部位設計合理巧妙，安裝維護檢修極其方便，上述整體及布局的合理結構確保了衡器的安裝使用精度有精度的長(cháng)期穩定性。
規格參數：寬度系列：3米，3.2米,3.4米.長(cháng)度系列:6米,7米,8米,9米,10米,12米,14米,16米,18米,20米,21米,24米.準確度等級:III級.zui大稱(chēng)量:10t~200t。
SCS*型號質(zhì)量好^頂呱呱^200噸以?xún)缺銛y式地磅,200噸電子大地磅，貳佰噸過(guò)汽車(chē)地磅
